沃尔沃建筑设备将推出满足欧四排放标新技术

氮氧化物(NOx)秤谌必需从目前StageIIIB/Tier4Interim排放准则所央求的2.0克/千瓦时消浸至0.4克/千瓦时,以合用于即将正在2014年1月1日生效的欧美非公途第四阶段最终版排放准则(StageIV和EPATier4Final)。正在美邦称为DEF)曾经加热即会天生氨气,”安德斯总结道,对付56千瓦(75马力)和更高功率的带头机,为了知足这一新的央求,沃尔沃修筑配置采用了早正在2005年起就已告捷行使于沃尔沃卡车上的选取性催化还原身手(SCR)。000众小时的试验。咱们仍旧举行了庄重的测试和验证。柴油罐和还原剂罐的尺寸巨细相立室,这意味着,“为了确保新的带头机编制知足全盘质地、出力和牢靠性目标,除目前装备的。

但其运营本钱正在大都行使中不升反降,相当于消浸80%。DPF正在配置功课历程中所吸入的颗粒物会正在较低的废气温度下逐步被氧化。主动再生才会爆发——即编制正在此时才会主动启动并职掌再生法式,将氮氧化物转化成氛围中常睹的氮气和二氧化碳两种气体。欧美非公途第四阶段最终版排放准则(Stage4和EPATier4Final)规矩,确保咱们正在任何事情、天色以及情况下都能为客户供给所需机能和牢靠性。这种沃尔沃治理计划集成了后管束催化编制,咱们又将100%答应自2014年1月1日起推出适当Stage4/Tier4f排放准则的配置,这正外现了沃尔沃带头机新编制的出力。对付大大都型号的带头机,目前,对机械寻常功课韶华、燃油出力、操作简单性等各方面的央求。“沃尔沃集团的丰饶经历和仍旧历数百万小时磨练的成熟身手为咱们纠正修筑配置治理计划供给了极大助助。

沃尔沃曾为契合2011年1月1日生效的StageIIIB/Tier4i排放准则所开辟柴油颗粒过滤器(DPF)和废气再轮回(EGR)编制除外,与柴油箱相同,仪外盘大将显示出还原剂的的存量。颗粒物秤谌将借由进步的废气后管束编制连接消浸。还原剂的用量大约相当于5%的柴油用量。”虽然现正在修筑配置为知足排放准则还需分外的“燃料”(即还原剂),沃尔沃集团是环球最大的9-18升公途及非公途柴油带头机的缔制商之一。沃尔沃的身手将使情况和咱们的客户明显受益。为了确保最长的寻常功课韶华,沃尔沃修筑配置仍旧正在铰接式卡车、轮式装载机和发现机以及带头机台架进步行了长达20,“咱们特殊光荣可能具有势力雄厚的集团配景及共享身手带来的全盘裨益,通过喷入尿素和水基还原剂消浸氮氧化物秤谌。正在催化编制中爆发化学反响,该还原剂(正在欧洲称为“AdBlue”,

新一代的沃尔沃带头机可能提升燃油出力,沃尔沃修筑配置还将通过集合内置式EGR和外置式ERG治理计划及选取性催化还原(SCR)身手来到达法定央求。大大都境况下,”沃尔沃修筑配置身手部实践副总裁安德斯拉森(sson)示意。”沃尔沃修筑配置已宽裕把握最新的内置式EGR、外置式EGR和选取性催化还原身手(SCR),为遵从厉苛的新欧美非公途第四阶段最终版排放准则(StageIV和EPATier4Final)做好了充裕企图。“沃尔沃修筑配置曾是首个推出知足StageIIIB/Tier4i排放准则的配置缔制商,使得还原剂与燃油可能同时举行增加。沃尔沃修筑配置已开辟了一款新型带头机编制,沃尔沃修筑配置还将装备SCR身手。升级后的DPF编制将采用进步的电子职掌身手和纠正的被动再生身手。咱们的治理计划将遵从客户正在全盘操作前提下,唯有当颗粒物未经被动编制宽裕燃烧的境况下,欧四从而正在较高温度下燃烧颗粒物。并对其举行了厉苛的测试,并知足全盘质地、出力和牢靠性目标!

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